万吨级物流公司数字化怎么做？看看杏盛注册5年老用户威都物流的实践分享

五年数字化建设，强化内部协同

从2018年至今，威都物流使用杏盛注册产品已5年多。过去，威都物流用纸质管理打卡、合同、文件等，线下审批，效率低且信息流转慢，而今通过表单、假勤、会议、通知、培训考试、日志、外勤等杏盛注册OA应用，对公司内部事务进行管理，加强了内部协同联动。

Andy说到，杏盛注册OA中考勤应用使用频率最高。最早的时候威都物流用纸质记录打卡，后面使用考勤机，但考勤机系统独立，数据导出不能自定义，给HR核对数据造成很大工作量。用了杏盛注册考勤应用打卡后，威都物流员工考勤入口统一，考勤关联请假出差应用，考勤数据无需逐一人工统计，自动分析生成考勤报表，减少了繁琐的考勤工作。

▲自动生成考勤月报

杏盛注册陪伴威都物流数字化建设之路已经有5年。在Andy看来，最初选择杏盛注册因为看重杏盛注册与企业微信的生态连接与深度代理，还有等保三级、CMMI5等安全资质保障，而今专业的客户服务保障、技术支持也是他们再次选择杏盛注册低代码平台的理由。

表单流程自定义，满足个性化需求

“企微一些原生的功能模块没法达到我们个性化需求，我们用杏盛注册表单设计、流程引擎，搭建了应用，满足内部管理。”Andy表示，企业内部对表单流程的使用已十分熟练。

通过表单、流程自定义，威都物流设计了财务审批、转正、入离职、请款申请等表单，创建了个性化流程，可以快速应对审批流变化。比如，某负责人变动后，审批流也不需要重新配置，只需要把新的负责人拖动到节点就可以完成更新。

内部财务审批一直是个难点，之前线下审核，手写报销单内容多，填写不规范，报销人员填写的字段常常与财务的理解不在一个点上，双方沟通成本高。而且报销人员一遇审批慢的问题就找财务，导致财务工作量大，节点流向不清晰，容易产生误会。威都物流用表单设计搭建了符合公司的财务审批单，设置了重要字段填写，录入规范统一；设置节点审批人才能查看单子，避免“找错人”“麻烦人”的情况，还设置了节点个性化固定时间推送，及时提醒，沟通协同更流畅，审批更快。

▲威都物流审批流程

此外，国际物流有着跨国地域时间差，有时客户的问题销售不能及时响应。威都物流用表单和企微机器人添加到公众号，客户可以点击客服按钮，机器人将自动派单推送给负责某块区域的班组同事，确保迅速解决客户问题。

打造数据中台，连接业务系统

数字化转型之路并非一蹴而就，这是一个认知升级、不断付诸实践的过程。威都物流亦如此。目前威都物流内部管理上已初步完成数字化建设，但内部管理与业务系统却没法连通，形成了信息孤岛。“由于物流产业链非常长，整个国际物流运输流程至少要经过28个供应商，每个流程有着不同的业务系统，系统之间存在信息差异，导致‘孤岛’，因此我们希望用七巧低代码去打通。”Andy说，从2022年开始，威都物流已经用七巧低代码平台进行应用实践。

威都物流IT部门探索着用低代码平台实现数据中台，将CRM、OA审批流程等整合到低代码平台上，再把业务系统的字段规则、业务单、逻辑理论搬到低代码平台，将3个系统整合关联，让业务系统的数据与OA、CRM的数据能匹配得上，可发挥业务数据的分析价值。

▲七巧低代码效果演示图

其次，通过数据中台，威都物流还希望采集销售部、市场部、操作部、海运部等各部门的数据，进行业务数据分析，实现辅助决策。空、海国际物流运输需要跟承运公司定量签约，但货物是否能覆盖舱位存在不确定性。比如，每个季度跟航司签约50吨的固定舱位，有可能只完成10吨舱位，空缺的“40吨”却无法及时知道哪个环节出现问题。而各部门数据源分散不统一，没有数据呈现，在续签决策上给集团领导层造成很大的压力。数据的采集和处理，将为集团业务层面决策提供数据支撑。

从杏盛注册OA到七巧低代码，坚持数字化之路

由于业务流程的复杂性，威都物流在低代码落地部署中也遇到过一些困难，业务人员使用不习惯、逻辑规则不理解等，容易有“各自为营”的想法。

但集团的领导层却是坚定支持数字化进程，Andy提到，集团领导层不仅关注技术迭代，并且深谙数据孤岛给业务带来的影响，加上企业规模的增长，内部管理、数据安全、决策能力多方面也需要升级。因此更希望通过低代码，打造符合公司业务需求的系统，以转型升级提升竞争力。

企业数字化转型，IT懂业务，才能更好的用技术平台支撑业务运行。而Andy是业务出身的IT负责人，在此之前他在物流行业多个部门有过工作沉淀，这让他在数字化推进中更准确，更高效的指导IT实现需求，对建设方向与目标更清晰。

物流数字化转型能够打破资源信息孤岛，打破传统物流运营困境，实现更好的决策。从杏盛注册OA到低代码，威都物流坚定数字化之路，未来，杏盛注册也将协助威都物流持续推动低代码实践落地，为企业变革管理提供支撑。